{"id":43,"date":"2023-05-25T10:42:31","date_gmt":"2023-05-25T09:42:31","guid":{"rendered":"http:\/\/dcase.se\/dcase2024\/?p=8784"},"modified":"2023-05-25T10:42:31","modified_gmt":"2023-05-25T09:42:31","slug":"dcase-avslojar-sa-fifflas-det-med-riskutbildningen-elever-godkanns-utan-att-delta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dcase.se\/dcase-2023\/2023\/05\/25\/dcase-avslojar-sa-fifflas-det-med-riskutbildningen-elever-godkanns-utan-att-delta\/","title":{"rendered":"DCase avsl\u00f6jar: S\u00e5 fifflas det med riskutbildningen \u2013 elever godk\u00e4nns utan att delta"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
I en artikelserie granskar DCase k\u00f6rkortsprocessen i Sverige. Foto: Walaa Naeem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

49 telefonsamtal g\u00f6rs. Vid fem olika tillf\u00e4llen s\u00e4ger personer till v\u00e5r reporter att hon ska f\u00e5 bli godk\u00e4nd p\u00e5 riskutbildning f\u00f6r personbil utan att vara p\u00e5 plats.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Detta trots att momenten \u00e4r obligatoriska att n\u00e4rvara p\u00e5 f\u00f6r att ta k\u00f6rkort.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u2013 Vi g\u00f6r det hemligt s\u00e5 du inte vet och ingen vet. F\u00f6r det h\u00e4r \u00e4mnet kan skada, men jag kommer att hj\u00e4lpa dig med det, uppger en person som DCase f\u00e5tt kontakt med via Facebook. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ute vid H\u00e4rn\u00f6sands trafik\u00f6vningsplats tar f\u00f6rmiddagen fart. Det \u00e4r f\u00f6rsommar. Elever fr\u00e5n en trafikskola ska g\u00f6ra del tv\u00e5 i riskutbildningen f\u00f6r personbil, beh\u00f6righet B.  I den obligatoriska riskutbildningen f\u00f6r B-k\u00f6rkort ing\u00e5r att k\u00f6ra p\u00e5 halkbana, det kallas f\u00f6r risktv\u00e5an. <\/p>\n\n\n\n

Jonny Israelsson \u00e4r utbildningsansvarig p\u00e5 halkbanan vid H\u00e4rn\u00f6sands trafik\u00f6vningsplats. Han st\u00e5r intill v\u00e4gbanan med konstgjord halka. D\u00e4r f\u00e5r eleverna under kontrollerade former tr\u00e4na praktiskt p\u00e5 att hantera situationer p\u00e5 halt v\u00e4glag. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
I risktv\u00e5an ing\u00e5r det att k\u00f6ra p\u00e5 halkbanan, f\u00f6r att f\u00e5 k\u00e4nnedom om hur det \u00e4r att k\u00f6ra p\u00e5 halt v\u00e4glag. Foto: Walaa Naeem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jonny Israelsson har stor erfarenhet n\u00e4r det g\u00e4ller riskutbildning f\u00f6r personbil. I flera \u00e5r har han jobbat ute vid H\u00e4rn\u00f6sands trafik\u00f6vningsplats. Verksamheten bedrivs enligt Transportstyrelsens f\u00f6reskrifter, m\u00e5l och regler, ber\u00e4ttar han. <\/p>\n\n\n\n

Till trafik\u00f6vningsplatsen kommer det elever flera g\u00e5nger i veckan f\u00f6r att genomf\u00f6ra risktv\u00e5an. Och titt som t\u00e4tt ringer det i Jonnys telefon. <\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r flera \u00e5r sedan fick han ett samtal som stack ut fr\u00e5n de andra. <\/p>\n\n\n\n

D\u00e5 ringde en person honom och fr\u00e5gade om den kunde bli godk\u00e4nd p\u00e5 riskutbildning utan att n\u00e4rvara p\u00e5 plats \u2013 mot betalning.<\/p>\n\n\n\n

\u2013  <\/strong>F\u00f6rst trodde jag att det var ett sk\u00e4mt. F\u00f6r det \u00e4r inte okej p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt. Sen sa den h\u00e4r personen: \u201dMen det g\u00e5r ju p\u00e5 vissa andra h\u00e5ll \u2026\u201d. \u201dJa, men inte h\u00e4r\u201d, sa jag. H\u00e4r ska man vara h\u00e4r och genomf\u00f6ra utbildningen och uppn\u00e5 alla m\u00e5l och krav som st\u00e4lls, s\u00e4ger Jonny Israelsson. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jonny Israelsson, utbildningsansvarig p\u00e5 halkbanan vid H\u00e4rn\u00f6sands trafik\u00f6vningsplats. Foto: Walaa Naeem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Men det ska visa sig att det \u00e4r m\u00f6jligt p\u00e5 andra h\u00e5ll, visar DCase:s granskning.<\/p>\n\n\n\n

DCase granskar k\u00f6rkortsprocessen i Sverige n\u00e4rmare. Vi s\u00e4tter fokus p\u00e5 riskutbildning f\u00f6r personbil. I unders\u00f6kningen ringer v\u00e5ra fyra reportrar totalt 49 samtal. Samtalen vi g\u00f6r g\u00e5r till trafikskolor \u00f6ver hela landet. Men vi g\u00f6r ocks\u00e5 telefonsamtal till personer som vi f\u00e5r kontakt med eller blir tipsade om via sociala medier. <\/p>\n\n\n\n

Vi utger oss f\u00f6r att vara personer som ska ta k\u00f6rkort och fr\u00e5gar i alla samtal om det g\u00e5r att g\u00f6ra de obligatoriska momenten, riskettan och risktv\u00e5an, utan att vara p\u00e5 plats. Samtalen g\u00f6rs p\u00e5 b\u00e5de arabiska och svenska. <\/p>\n\n\n\n

N\u00e5gra personer som vi pratar med skrattar n\u00e4r vi st\u00e4ller fr\u00e5gan. Andra fr\u00e5gar om det \u00e4r distansutbildning som vi vill g\u00f6ra, samtidigt som de lyfter fram att riskutbildning p\u00e5 distans inte \u00e4r till\u00e5tet och h\u00e4nvisar till Transportstyrelsen. F\u00f6r riskettan och risktv\u00e5an finns krav fr\u00e5n Transportstyrelsen som s\u00e4ger att l\u00e4raren och deltagarna samtidigt ska n\u00e4rvara p\u00e5 plats. Den som ska ta k\u00f6rkort m\u00e5ste g\u00e5 riskutbildning hos n\u00e5gon av Transportstyrelsens godk\u00e4nda utbildare och uppn\u00e5 m\u00e5len i kursplanen. Fj\u00e4rrundervisning \u00e4r inte till\u00e5tet f\u00f6r riskutbildning. Inte heller under coronapandemin fick dessa obligatoriska moment <\/em>genomf\u00f6ras digitalt. <\/p>\n\n\n\n

De flesta som vi talar med s\u00e4ger tydligt nej till att n\u00e5gon f\u00e5r genomf\u00f6ra riskettan och risktv\u00e5an utan att n\u00e4rvara. <\/p>\n\n\n\n

Men det finns undantag. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
DCase avsl\u00f6jar fifflet bakom de obligatoriska momenten i k\u00f6rkortsprocessen. Foto: Walaa Naeem <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

V\u00e5r unders\u00f6kning p\u00e5g\u00e5r ocks\u00e5 i sociala medier. <\/p>\n\n\n\n

Efter ett av flera inl\u00e4gg som vi g\u00f6r p\u00e5 Facebook f\u00e5r vi till exempel kontakt med en person p\u00e5 Messenger \u2013 som s\u00e4ger sig kunna hj\u00e4lpa till. Vi f\u00e5r personens telefonnummer och ringer upp. <\/p>\n\n\n\n

\u2013 Ja, jag s\u00e5g kommentarer, jag menar ditt inl\u00e4gg. Det g\u00e5r men jag \u00f6nskar\u2026 vi g\u00f6r det hemligt s\u00e5 du inte vet och ingen vet. F\u00f6r det h\u00e4r \u00e4mnet kan skada \u2013 men jag kommer hj\u00e4lpa dig med det. Det kostar 1900 kronor, samt att det \u00e4r en man som ska n\u00e4rvara ist\u00e4llet f\u00f6r dig och d\u00e5 ger du honom runt 300 eller 400 kronor, det du vill, fattar du hur? s\u00e4ger personen \u00f6ver telefon \u2013 bland annat. <\/p>\n\n\n\n

Vid en trafikskola i V\u00e4rmland s\u00e4ger en person f\u00f6rst nej och f\u00f6rklarar att reportern m\u00e5ste vara p\u00e5 plats och delta p\u00e5 b\u00e5da delarna i riskutbildningen: riskettan och risktv\u00e5an. <\/p>\n\n\n\n

Men sedan h\u00e4nder n\u00e5got. <\/p>\n\n\n\n

Vi f\u00e5r prata med en annan person \u00e4n den personen som vi f\u00f6rst pratade med: <\/p>\n\n\n\n

\u2013 Okej, men f\u00e5r jag bara veta vem som gav dig numret? F\u00f6r vi g\u00f6r inte det till n\u00e5gon vi inte k\u00e4nner, det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r, uppger den andra personen som vi nu pratar med i st\u00e4llet. <\/p>\n\n\n\n

Men l\u00e5t oss h\u00e4r backa bandet och ta en titt p\u00e5 vad som g\u00e4ller f\u00f6r riskutbildning f\u00f6r personbil. <\/p>\n\n\n\n

*** <\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r att ta k\u00f6rkort m\u00e5ste man g\u00e5 en riskutbildning innan man utf\u00f6r kunskaps- och k\u00f6rprovet. Hos Transportstyrelsen finns f\u00f6reskrifter om riskutbildning f\u00f6r beh\u00f6righet B, som g\u00e5r att ta del av. Sedan 2009 delas riskutbildningen f\u00f6r personbil upp i tv\u00e5 delar. Det var 2009 som riskettan inf\u00f6rdes.<\/p>\n\n\n\n

\u2013 Riskettan \u2013 den \u00e4r ju en teoretisk del d\u00e4r man ska behandla alkohol, andra droger, tr\u00f6tthet och riskfyllda beteenden. Del tv\u00e5 (risktv\u00e5an reds. anm.) \u00e4r en praktisk del d\u00e4r man under praktiska former ska f\u00e5 uppleva sv\u00e5righeter med att k\u00f6ra p\u00e5 halt underlag, men \u00e4ven under andra f\u00f6rh\u00e5llanden. Man ska f\u00e5 inse olycksrisk i samband med hastighet och g\u00f6ra lite olika \u00f6vningar s\u00e5 att man inte hamnar i situationer som kan vara farliga, s\u00e4ger Berndt Kuhlin, inspekt\u00f6r p\u00e5 Transportstyrelsen, till DCase. <\/p>\n\n\n\n

Det finns tv\u00e5 v\u00e4gar till att genomf\u00f6ra riskutbildningen. Om man g\u00e5r p\u00e5 en vanlig trafikskola \u00e4r det skolans ansvar att anm\u00e4la personen till riskutbildningen. Om man d\u00e4remot utbildar sig privat m\u00e5ste man sj\u00e4lv kontakta utbildaren d\u00e4r man vill g\u00f6ra sin riskutbildning. Den person som har ansvar och som h\u00e5ller i utbildningen ska rapportera in till Transportstyrelsen n\u00e4r en person har genomf\u00f6rt utbildningen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Berndt Kuhlin, inspekt\u00f6r p\u00e5 Transportstyrelsen. Foto: Privat <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Transportstyrelsen utf\u00f6r flera uppgifter och en av dem kallas f\u00f6r tillsyn. Syftet med tillsynen \u00e4r bland annat att kontrollera att alla tillst\u00e5ndshavare f\u00f6r riskutbildning f\u00f6ljer de regler och krav som Transportstyrelsen har. <\/p>\n\n\n\n

\u2013 <\/strong>Vi h\u00f6r och f\u00e5r mycket synpunkter, tyv\u00e4rr, om att det inte alltid g\u00e5r r\u00e4tt till ute. Vi f\u00f6rs\u00f6ker genom v\u00e5r tillsyn att kontrollera att man har rapporterat p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt. Det vill s\u00e4ga: Dels att det \u00e4r r\u00e4tt person som \u00e4r d\u00e4r, och att de har genomg\u00e5tt den h\u00e4r utbildningen.  Att utbildningen inte \u00e4r f\u00f6r kort, utan att de h\u00e5ller den h\u00e4r minimitiden och uppfyllt kursplanem\u00e5len. Vi f\u00f6rs\u00f6ker. De \u00e4r v\u00e4ldigt m\u00e5nga utbildare \u2013 och vi \u00e4r inte s\u00e5 m\u00e5nga, men vi g\u00f6r vad vi kan, s\u00e4ger Berndt Kuhlin. <\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r att f\u00e5 bedriva riskutbildning f\u00f6r personbil kr\u00e4vs tillst\u00e5nd. F\u00f6r att f\u00e5 det beh\u00f6ver man skicka in en ans\u00f6kan till Transportstyrelsen \u2013 och f\u00e5 den godk\u00e4nd. I Transportstyrelsens f\u00f6reskrifter (TSFS 2012:40) finns best\u00e4mmelser som g\u00e4ller f\u00f6r riskutbildning beh\u00f6righet B. <\/p>\n\n\n\n

\u2013 Om l\u00e4raren, utbildningsanordnaren, tycker att man har f\u00f6ljt kursen och uppn\u00e5tt m\u00e5len i kursplanen s\u00e5 rapporterar l\u00e4raren in eleverna till oss s\u00e5 att det finns lagrat i v\u00e5rt register att man har genomf\u00f6rt de h\u00e4r obligatoriska utbildningarna. F\u00f6r har man inte gjort det, och man kommer till Trafikverket f\u00f6r att g\u00f6ra ett k\u00f6rprov, d\u00e5 blir det stopp d\u00e4r, s\u00e4ger Berndt Kuhlin. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>